ところでハイブリッド Fit。
以前インサイトを代車で借りた時に奥さんが「悪くはないが、（特に自分が運転するのを想像するには）デカい」と文句を垂れたコトがあったが、さすがに Fit のサイズであれば（買うコトはないにしろ）運転するのを激しく拒否る大きさでもなさそうで、店頭に置いてある実車を興味深そうに眺めている。
見た目は全くもって普通の Fit である。下部にバッテリーが積んであろう後部ラゲッジスペースの「浅さ」は全く気にならず。よくぞあそこにバッテリーを詰めたモンだな、と。
ワシ「試乗って出来るのん？」
営業「あ、どうぞどうぞ。今（前に）出します」
ワシ「じゃあ……奥さん運転して」
奥さん「えっ。いやいや……」
ワシ「いやいや、遠慮せずに」
奥さん「んー。じゃあ営業君助手席で」
営業「いや、ボクはいいっすよ。テキトーに廻って来て下さい」
奥さん「え、同乗しなくていいの？」
営業「全然いいです」
信用されとるなァ……。
てなワケで奥さん運転で家族３人で「試乗者」ステッカーをドアに貼ったクルマで出っぱつ進行。直前に奥さんのケータイに次男から「ミニバス終った」旨の電話が来てたので、試乗者で迎えに行く。いや、営業さんが例示してくれた試乗ルートに近いんですよ、一応……。
「何これ？ 買ったの？」とはさすがに次男は訊いてくれなかった（笑
帰路ルートはワシの運転で。
インサイトに劣らずアクセルに対するレスポンスが極めて軽快で、普段 DOHC ターボのゼストに乗ってる奥さんも「なにこれ軽〜い！」と運転し易さに驚くのも無理は無い。
奥さん「ターボないの？これ？」
ワシ「いや、ターボモデルは無いんじゃないかなぁ」
奥さん「なんでターボないの、ターボ」
パジェロミニ、ゼストと、トップグレードのターボモデルに親しんだ奥さん、いやにターボに拘る（笑）。もっとも、このクルマにターボは全然要らんことは（ちなみにSOHC1.3L）奥さんも理解出来てる模様。
試乗前に営業君に聞いたところでは、サスガに結構な台数の受注を積んでいるという。
ワシ「もうゼストの代わりにコレでいいんじゃね？」
奥さん「てゆかモビリオやめてコッチにすれはいいじゃん」
ワシ「なんでやねん」
モビリオこないだ車検通したばっかだしー。
クルマをディーラーに戻し、別の商談に入ってる営業君に会釈して、辞去。
CR-Z の試乗はまたの機会にしよう。
